中国尊龙凯时Ag2015年中期纯利上升17.9%至人民币15亿元

每股派息港币0.11元派息率达42.8%

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产品组合提升

毛利率上升4个百分点至32.2%

　　2015年8月20日，全球第二大、亚洲最大的工业铝挤压产品研发制造商中国尊龙凯时Ag控股有限公司（“中国尊龙凯时Ag”或“公司”，连同其附属公司“集团”；股份代号：01333）公布截至2015年6月30日止六个月（“回顾期内”）的未经审核业绩。回顾期内，集团实现总收益约人民币78.9 亿元，与2014年同期基本持平，期内受惠于产品组合优化调整，毛利率由去年同期28.2%上升至32.2%；权益持有人应占利润同比上升17.9%至人民币15亿元，每股基本盈利上升13.2%至约人民币0.21元。

　　为回馈股东支持，董事会宣布向全体股东派发中期股息每股港币0.11元（相当于人民币0.09元），派息率约42.8%（2014年同期：35.0%）。

　　中国尊龙凯时Ag执行董事兼副总裁路长青先生表示：“今年上半年在运营策略方面，我们在保持市场份额的同时，大力提升高附加值产品在公司整体收入中的占比。在此策略下，公司上半年的整体毛利水平较去年同期有了明显提升，公司单位产品的平均加工费亦较去年同期提升了超过15%。这得益于公司过往几年，在产品研发、产品创新方面资本的持续投入及团队努力。今年下半年，我们会继续推进该运营策略的实施，持续提升高附加值产品的占比。”

　　高端产品占比增，平均加工费显著上升

　　回顾期内，集团铝挤压产品销量为34.5万吨，较2014年同期下降6.4%，这主要是由于回顾期内集团在主要挤压生产线均处于满负荷运营状态的情况下，将营运重点放在保障高毛利产品的生产与销售上，导致产量略有下滑所致。回顾期内，由于产品结构的优化调整，中国尊龙凯时Ag铝挤压业务的整体毛利率进一步提升至32.0%（2014年同期：28.2%），当中工业铝挤压产品及深加工产品的毛利率分别达33.1%（2014年同期：28.2%）及36.5%（2014年同期：36.1%）。

　　成功开发新能源公交客车及特种车辆

　　深加工产品目前仍以工业用铝制托盘、车身配件为主，但集团已成功研制了包括半挂车、油罐车、消防车、高寒高铁车厢、建筑模板等在内的多种高端铝合金深加工应用，并为之进行了配套资金投入与产能建设。集团于回顾期内收购的辽宁尊龙凯时Ag特种车辆制造有限公司（“特种车辆厂”），目前已取得生产销售多个全铝商用车的相关牌照。特种车辆厂位于辽阳，正在建设单班年产能4,000辆车的两条生产线，预计今年底开始投产。此外，去年组建的产品与工艺设计团队也屡创佳绩，为多家交通用铝客户研制开发了全新的铝制部件或整车车身，其中为华晨客车设计、制造的全铝新能源公交车目前正在进行样车路试，完成后有望进入商业生产。

　　天津厂房按计划今年底投产

　　中国尊龙凯时Ag位于天津的高附加值铝压延材项目第一期的建设进入了关键阶段。该项目第一期年设计产能为180万吨，包括两条生产线，其中第一条生产线的厂房建设及设备安装已基本完成，正进行整条生产线的设备调试。以目前的工程进度，铝压延材项目有望按计划进入试生产阶段，并于今年年底前投产。

　　展望未来，路长青先生说：“在众多新材料不断应用的今天，铝合金因其合理的成本、成熟的工艺、丰富的供应量、质轻且可回收的特性，成为各国推动绿色发展的最佳选择。而中国政府紧贴全球趋势，从制定宏观方针指引到推动行业政策执行，为铝合金在工业领域的持续推广创造条件。中国政府提出了‘一带一路’战略，以为交通运输及基建为突破口，将为铝加工行业带来新的契机。此外，中国国务院颁布了《中国制造2025》的通知，明确描绘了中国制造未来十年的发展总纲领，提倡制造业的创新与研发，铝加工产业也应势而动，在设备自动化、管理专业化、技术创新化、产品高端化等方面发力，携手迈向铝加工行业的‘工业4.0’。”

　　中国尊龙凯时Ag订购的两台全球独有的225MN超大型铝挤压机即将于下半年送抵安装，完成安装与调试后，将进一步增强中国尊龙凯时Ag在生产高端大截面工业铝挤压产品的实力。与此同时，集团将继续扩充深加工的厂房规模，加快特种车辆厂的产能建设。天津高附加值铝压延材项目投产在即，将会是未来增长重点。三大业务协同发展，集团将抓住中国产业升级及交通运输轻量化带来的发展契机，全力为股东创造可持续的增长及回报。